С октября 2014 года из г. Чанша было отправлено более 6000 грузовых поездов Китай-Европа

22 мая 2021 года, грузовой поезд Китай-Европа покидает ж/д станцию в городе Чанша /пров. Хунань, Центральный Китай/. /Фото: Синьхуа/

Пекин, 16 сентября /Синьхуа/ -- По состоянию на 10 сентября 2025 года общее количество грузовых поездов, отправленных из г. Чанша /адм. центр пров. Хунань, Центральный Китай/ по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, превысило 6000 с момента запуска здесь подобных услуг грузоперевозок в октябре 2014 года. Об этом свидетельствуют данные Главного таможенного управления /ГТУ/ КНР.

По информации, размещенной на официальном сайте ГТУ, за указанный период из г. Чанша было отправлено 6 247 грузовых поездов Китай-Европа, которые перевезли более 520 тыс. стандартных контейнеров /TEU/ с товарами общей стоимостью около 118,21 млрд юаней /порядка 16,61 млрд долл. США/.

Согласно данным Чаншаской таможни, в январе-августе этого года г. Чанша обслужил в обе стороны 643 грузовых поезда Китай-Европа, которые перевезли 52 696 стандартных контейнеров с товарами стоимостью 10,47 млрд юаней. В частности, в августе эти три показателя, а именно число рейсов, количество TEU и стоимость перевезенных товаров, увеличились соответственно на 241,8 проц., 241,8 проц. и 46,8 проц. в годовом исчислении.

В настоящий момент в г. Чанша действует 12 регулярных маршрутов, охватывающих 100 регионов и 30 стран на евразийском континенте. Ассортимент перевозимых товаров становится все шире и шире - от первоначальных товаров повседневного спроса и скобяных изделий до востребованных сегодня строительной техники, автомобилей и их запчастей. Услуги транспортировки поездами Китай-Европа создали более удобные условия и больше возможностей для выхода на рубежные рынки для предприятий пров. Хунань и ее соседних регионов, а также оказали важную поддержку в строительстве "Пояса и пути" и стабилизации международной цепочки поставок.

Чтобы обеспечить удобную и эффективную работу грузовых поездов Китай-Европа, Чаншаская таможня принимает ряд мер для постоянной оптимизации процессов обслуживания и повышения эффективности таможенного оформления. В этом году таможня внедрила модель контроля "сначала досмотр, а затем отправка", благодаря которой время досмотра экспортных товаров сократилось до 30 минут, а общие затраты на логистику снизились в среднем на 15 проц.