Завершена укладка балок самого длинного моста на приграничном участке "восточного коридора" ж/д грузовых маршрутов Китай-Европа

На аэроснимке от 25 июля 2026 года запечатлена площадка проведения работ по укладке балок на мосту Тунцзян в рамках проекта по реконструкции и расширению пропускной способности железной дороги Цзямусы-Тунцзян. /Фото: Синьхуа/

Харбин, 26 июля /Синьхуа/ -- В субботу была завершена укладка всех балок моста Тунцзян, самого протяженного нового моста на приграничных участках трех основных сухопутных коридоров /западного, центрального и восточного/ международных ж/д грузовых перевозок Китай-Европа. Это событие знаменует полное завершение строительных работ на главном ходе реконструируемой ж/д линии Цзямусы-Тунцзян в провинции Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/.

Реконструируемая линия Цзямусы-Тунцзян общей протяженностью 258,25 км является магистральной железной дорогой с приоритетом грузовых, а также пассажирских перевозок. Она входит в "восточный коридор" международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа.

Мост Тунцзян общей протяженностью 10 435,14 м был спроектирован и построен госкорпорацией "Китайские железные дороги" /КЖД/. Как сообщили строители, заключительная 650-я балка была установлена 25 июля. Работы по укладке балок начались с сентября 2025 года.

По данным проектировщика, новая эстакадная схема моста позволила свести к минимуму воздействие на ценные сельскохозяйственные угодья равнины Саньцзян - одной из главных житниц страны, а также сохранить экологический баланс территории.

С завершением укладки балок на мосту Тунцзян строительные работы на главном ходе реконструируемой линии Цзямусы-Тунцзян практически завершены, и весь участок переходит к этапу укладки рельсов. Ожидается, что после завершения проекта пропускная способность ж/д КПП Тунцзян вырастет в 4 раза, а также существенно возрастут объемы внешнеторговых перевозок таких массовых грузов, как уголь и железная руда.