Специальный репортаж: Китайские электробусы помогают Азербайджану перейти к экологичному общественному транспорту

Лю Шучэнь, Чэнь Цзюньфэн

Баку, 5 августа /Синьхуа/ -- "Когда я начал водить электробусы, понял, что это совсем другая машина. Главное отличие -- это бесшумная работа: едете очень плавно, ни шума, ни вибрации нет. Самое главное -- это экологически чистый транспорт, который не вредит окружающей среде", -- рассказывает 34-летний бакинский водитель Нурлан Салманлы.

Раньше он водил автобусы на сжатом природном газе. В преддверии 29-й сессии Конференции сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата /COP29/, состоявшейся в 2024 году, в столице Азербайджана были введены в эксплуатацию 160 электробусов компании BYD, поставленных из Китая в полностью собранном виде. На маршруте, который обслуживал Н. Салманлы, они заменили прежние автобусы.

"Пассажирам эти автобусы очень нравятся. Особенно довольны пожилые люди и семьи с детьми. Такие современные автобусы делают наш общественный транспорт более комфортным, а на улицах города стало меньше шума. Я хотел бы, чтобы у нас было больше таких автобусов", -- говорит он.

Опыт Н. Салманлы отражает более масштабные изменения, происходящие в системе общественного транспорта Баку по мере того, как Азербайджан ускоряет переход к более экологичным видам транспорта. Согласно подсчетам BYD, электробус при годовом пробеге 90 тыс. км позволяет сэкономить около 27 тыс. литров дизельного топлива и сократить выбросы углекислого газа примерно на 66 тонн в год.

По данным, опубликованным Азербайджанским агентством наземного транспорта весной 2026 года, ежедневно на маршруты в Баку выходят около 2350 автобусов, в том числе более 300 электробусов BYD. Часть этих электробусов была собрана на заводе Azerbaijan Energy Automotive Factory /AEAF/ в Сумгайытском промышленном парке, расположенном примерно в 30 км к северо-западу от Баку.

"Я принимаю участие в проекте AEAF с самого начала его реализации. Когда первый автобус сошел с производственной линии, мы были очень рады и горды. Это стало началом нового этапа для нашего завода и нашей команды", -- заявил заместитель директора завода по производству Орхан Гамбаров.

Завод AEAF был создан по совместной инициативе Фонда развития бизнеса Азербайджана, SARDA Group и BYD. Первый 12-метровый электробус BYD местной сборки был поставлен в сентябре 2025 года. По словам О. Гамбарова, основные комплектующие поступают на завод, где осуществляется сборка, проводится контроль качества и выполняются необходимые проверки. К настоящему времени предприятие передало заказчикам 300 электробусов BYD местной сборки.

"С самого начала реализации проекта китайская команда оказывает нам большую поддержку. Наши китайские коллеги поддерживают нас на каждом этапе -- от решения технических вопросов до контроля качества. Они также делятся с нашей местной командой своим производственным опытом и знаниями", -- сказал О. Гамбаров, добавив, что тесное взаимодействие между китайской и местной командами стало одним из ключевых факторов успеха проекта.

В настоящее время на заводе работают около 100 азербайджанских сотрудников. Ризван Гюльалиев был одним из первых технических специалистов предприятия, а сейчас является главным мастером. По его словам, производство электробусов стало для него новым и очень интересным направлением. Благодаря этому проекту он получил много новых знаний и приобрел практический опыт в области электрического транспорта.

"Китайские специалисты проводили обучение непосредственно на производственной линии и показывали правильную последовательность сборочных операций. Также они обучали нас работе с оборудованием, проведению диагностики и соблюдению стандартов качества. Я хочу развиваться вместе с заводом и стать более сильным специалистом в области современных автомобильных технологий", -- сказал он.

За координацию и контроль реализации проекта AEAF отвечает отдел управления проектами Министерства экономики Азербайджана. По словам начальника отдела Замира Дибирова, сотрудничество с китайскими компаниями помогает Азербайджану перейти от роли исключительно импортера зеленых технологий к производству и эксплуатации транспортных средств на новых источниках энергии, а в перспективе -- выйти с такой продукцией на региональные рынки.

"Азербайджан высоко ценит сотрудничество с Китаем и приветствовал бы более активное участие китайских компаний в развитии отраслей новой энергетики и высокотехнологичного производства в стране. Мы видим значительный потенциал для сотрудничества в таких областях, как аккумуляторные технологии, зарядная инфраструктура, интеллектуальные системы мобильности и так далее", -- заявил он.

З. Дибиров отметил, что проект AEAF демонстрирует, как международное сотрудничество может способствовать зеленому развитию, одновременно укрепляя национальный промышленный потенциал, развивая технологические компетенции и расширяя возможности страны для более самостоятельного и устойчивого развития.

"Мы рассчитываем на развитие долгосрочных партнерских отношений с китайскими компаниями, основанных на прямых инвестициях, совместном производстве, НИОКР, подготовке местных кадров и создании экспортно-ориентированных производств", -- подчеркнул З. Дибиров.