Эксклюзив: Китай способствует превращению ШОС в комплексную платформу сотрудничества -- таджикский экономист

30 августа 2025 года, Тяньцзинь, Китай. Место проведения саммита Шанхайской организации сотрудничества /ШОС/ 2025 года. /Фото: Синьхуа/

Душанбе, 29 августа /Синьхуа/ -- Китай способствует тому, чтобы Шанхайская организация сотрудничества /ШОС/, первоначально ориентированная прежде всего на сферу безопасности, постепенно развивалась как комплексная платформа, охватывающая такие области, как экономика, наука и технологии, транспорт и финансы. Об этом заявил в интервью Синьхуа профессор экономики Российско-Таджикского /Славянского/ университета Рахмон Ульмасов.

По его мнению, 2024-2025 годы, когда Китай председательствовал в ШОС, стали одним из наиболее результативных периодов в истории развития организации. За этот период КНР провела более 200 мероприятий, по итогам которых было принято 92 итоговых документа и выдвинуто 36 крупных инициатив в различных сферах сотрудничества. "ШОС уже вышла за рамки исключительно региональной платформы и приобретает глобальное значение", -- отметил эксперт.

Особое внимание он обратил на решения Тяньцзиньского саммита ШОС об утверждении Стратегии развития организации до 2035 года и создании Банка развития ШОС. Как подчеркнул Р. Ульмасов, эти решения имеют важное значение для Центральной Азии. "В настоящее время регион испытывает значительную потребность в финансировании проектов в сферах транспорта, энергетики, водного хозяйства и цифровой инфраструктуры. Если Банк развития ШОС начнет полноценно функционировать как многосторонний финансовый институт, он сможет предоставить государствам региона новые долгосрочные источники финансирования", -- добавил эксперт.

Р. Ульмасов отметил, что инфраструктурное сотрудничество в рамках совместного строительства "Пояса и пути" способствует формированию более тесных транспортных, торговых и логистических связей между государствами-членами ШОС, особенно это заметно в Центральной Азии. По мере формирования новых трансграничных транспортных маршрутов и логистических коридоров регион постепенно превращается из "внутриконтинентального острова" в евразийской транспортной сети в важный узел, соединяющий Восток и Запад и связывающий северное и южное направления, заявил эксперт.

"Хоргос является ярким примером", -- сказал он. По мере развития трансграничных торгово-экономических связей сухой порт Хоргос на китайско-казахстанской границе постепенно превращается из традиционного пограничного пункта в торгово-логистический узел, подчеркнул собеседник агентства.

6 августа 2025 года, Тяньцзинь, Китай. Студенты из стран Шанхайской организации сотрудничества /ШОС/ выступают на культурной ярмарке "Калейдоскоп". /Фото: Синьхуа/

Таджикский эксперт также отметил, что железная дорога Китай -- Кыргызстан -- Узбекистан может стать новым фактором развития экономики региона. Проект призван создать еще один сухопутный маршрут, соединяющий Китай и Центральную Азию, и сократить существующий маршрут между Китаем и Европой примерно на 900 км. По словам Р. Ульмасова, это означает формирование нового транспортного коридора в направлении Восток -- Запад, который предоставит альтернативу традиционным.

По мере развития транспортной сети меняются и логистические модели, напомнил он. В 2025 году китайская провинция Шаньси запустила новый мультимодальный маршрут через Кыргызстан в Узбекистан. Первый поезд по этому маршруту перевозил солнечные панели. Время доставки грузов в Узбекистан сократилось до 9 дней -- на 6 дней по сравнению с прежним маршрутом, а логистические расходы на один контейнер снизились примерно на 1000 юаней.

По мнению Р. Ульмасова, развитие ШОС вступает в новый этап. Если ранее основное внимание уделялось сотрудничеству в сферах транспорта, торговли и энергетики, то решения Тяньцзиньского саммита способствуют дальнейшему расширению сотрудничества в области технологической модернизации, включая зеленую энергетику, искусственный интеллект, цифровую экономику, инновации и новые отрасли.

Р. Ульмасов подчеркнул, что Китай стремится теснее увязать собственный процесс модернизации с потребностями в модернизации государств-членов ШОС, создавая условия для перехода от модели, основанной преимущественно на поставках товаров, к формату "китайские технологии + местные ресурсы + совместное производство + региональный рынок". Китай предоставляет государствам-членам ШОС возможность не просто получить блага от его экономического роста, но и в перспективе интегрироваться в новые технологические производственные цепочки, отметил он.

Как считает ученый, это позволит расширить сотрудничество от торговли до производства и производственных цепочек, а также от традиционных отраслей до высокотехнологичных, и создаст возможности для снижения зависимости стран Центральной Азии от экспорта сырья. "Это станет одним из наиболее значимых экономических последствий сотрудничества в рамках ШОС для стран Центральной Азии", -- сказал экономист.

В перспективе ШОС сможет стать центром развития зеленой и цифровой экономики в регионе, уверен Р. Ульмасов.