/Экономическое обозрение/ Экономика малых высот становится новой точкой роста для развития западных регионов Китая

21 мая 2025 года, посетители знакомятся с летательными аппаратами различных типов на 9-й международной выставке "Шелковый путь" и Инвестиционно-торговой ярмарке по сотрудничеству между восточным и западным регионами Китая. /Фото: Синьхуа/

Сиань, 26 мая /Синьхуа/ -- В начале лета на берегах реки Хуанхэ под рокот моторов один за другим взмывают в небо дроны, преодолевая сложный рельеф Лессового плато, чтобы доставить саженцы в труднодоступные места - на крутые склоны и в глубокие ущелья - для дальнейшей высадки.

В городе Шэньму, расположенном в северной части провинции Шэньси /Северо-Западный Китай/ на участке среднего течения Хуанхэ, такие сцены стали обычным явлением в сезон лесовосстановления за последние два года. С быстрым развитием технологий в области низковысотной авиации и расширением сценариев их применения экономика малых высот, как новая комплексная экономическая формация, стремительно интегрируется в повседневную жизнь Китая.

В Сиане, административном центре провинции Шэньси, в 600 км от Шэньму, с 21 по 25 мая прошли 9-я международная выставка "Шелковый путь" и Инвестиционно-торговая ярмарка по сотрудничеству между восточным и западным регионом Китая. Впервые организованная зона низковысотной экономики стала ключевым элементом мероприятия.

"На экспозиции представлено более 100 летательных аппаратов различных типов: самолеты с фиксированным крылом, мультикоптеры, электрические летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой. Через демонстрацию образцов, интерактивные зоны и сценарные презентации мы показываем достижения и передовые технологии в этой сфере", - рассказала сотрудница выставки Бай Сюэ.

С 2024 года экономика малых высот два года подряд включается в ежегодный доклад о работе правительства, что свидетельствует о ее потенциале стать новым драйвером экономики Китая.

Западные регионы Китая, такие как провинции Шэньси и Сычуань, используя развитую базу авиационной промышленности и технологические наработки, активно осваивают это направление. В Шэньси сформирована полная цепочка поставок в области НИОКР и производства авиатехники - объем производства авиационной и беспилотной продукции в 2024 году приблизился к 200 млрд юаней. В Сычуане создана целостная производственная цепочка, охватывающая производство летательных аппаратов, бортовых систем, компонентов и материалов, а сектор средне- и крупногабаритных дронов занимает лидирующие позиции в стране.

Уникальные природные условия и преимущества в использовании воздушного пространства позволяют западным регионам Китая, объединяя ресурсы авиации, туризма и политической поддержки, создавать инновационные сценарии применения и формировать регионально-ориентированную экосистему низковысотной экономики.

В городе Шихэцзы /Синьцзян-Уйгурский автономный район, Северо-Западный Китай/ в этом году стартовал проект авиационного туризма: вертолетные экскурсии открывают для посетителей захватывающие виды на горы Тянь-Шань и бескрайние оазисы. Модель "низковысотная авиация плюс туризм" становится новым импульсом для развития культурно-туристической отрасли в западной части Китая.

По прогнозам Управления гражданской авиации Китая /CAAC/, к 2025 году объем рынка низковысотной экономики страны достигнет 1,5 трлн юаней, а к 2035 году - 3,5 трлн юаней. В гонке за лидерство в этой нарождающейся отрасли стратегического значения западные регионы Китая демонстрируют полную готовность к рывку.